Offizielles Blog von
www.radnetz1.de
Design von Andy Taylor
Nach dem man die Tour auf der Karte “aufgemalt” hat, kann man diese man diese per Mail, Facebook etc. als Link weiterleiten oder den Link einfach kopieren. Jeder, der diesen individuellen Link anklickt, sieht die Route.
Beispiel: http://radnetz1.de/plan/route/FF6WCWHARXEF3BVTMWRDY2WS/show/
Wenn man sich viel Mühe mit dem anlegen eine Route gemacht hat, aber sich den Link nicht gemerkt (kopiert/weitergeleitet) hat, dann kann man die Route noch in der eigenen Browser-History finden.
Eine Liste aller Routen (nach Benutzer, Zeitpunkt der Erstellung oder regional) ist angedacht, aber nocht nicht umgesetzt.
Etwas andere Fahrrad-Helme, die z.B. wie ein Hut aussehen, gibt es bei diesem Shop. Ich dagegen finde einen normalen Helm cool genug.
Düsseldof braucht Rad
Seit einigen Jahren nennt sich die Landeshauptstadt Düsseldorf offiziell “fahrradfreundlich”. Alle Menschen, die in dieser Stadt mit dem Rad unterwegs sind wissen, dass das mal mehr, aber meist weniger stimmt. Denn in Düsseldorf hatte das Auto immer Vorfahrt.
Die Fahrradkampgne Düsseldof braucht Rad versucht mit beeindruckenden Bildern auf die Verkehrsprobleme aufmerksam zu machen und Lösungen herbeizuführen.
The man who lived on his bike
Mein Kollege Dave hat zusammen mit seinen Freunden tolle Web-Seiten über die faszinierende Welt des Bikebergsteigens gemacht.
Dave, vielen Dank für die wertvollen Tipps - den Achter habe ich aus dem Rad inzwischen raus und die Bremsen sind jetzt perfekt eingestellt - und viel Erfolg mit der Web-Site!
Radweg in Karlsruhe entlang der Alb
Auf den Radwegen wie in Kalrsruhe macht auch ein längerer Weg ins Büro richtig Spaß.
Manche Menschen brauchen keine Radwege, um mit dem Fahrrad voranzukommen. Ein Felsen reicht!
Voraussetzung ist ein moderner Web Browser auf dem Telefon. So wie es auf Apple- und Android Telefonen vorzufinden ist. Mit dem neuesten Symbian/Nokia Handy könnte man ausprobieren. Ich bin allerdings skeptisch, weil der Hersteller die Symbian Plattform seit Jahren nicht mehr ernsthaft weiterentwickelt. Im Zweifelsfall - einfach ausprobieren!
Java spielt bei servicenetz1 keine Rolle - die Lösung ist ausschließlich mit Web Technologien (HTML, JavaScript, CSS) umgesetzt.
Gebaute Radwege - Theorie und Praxis
Das bauliche Anlegen von Radwegen hat keinen Vorrang mehr vor dem von der Fahrbahn abmarkierten Radfahrstreifen. Damit wird den Erkenntnissen der Verkehrsforschung Rechnung getragen, dass Radfahrstreifen oft sicherer sind als baulich angelegte Radwege.
Schön, dass diese Erkenntnis sich verbreitet. Bis es in Düsseldorf und Neuss umgesetzt ist, dauert es aber noch…
In Köln können Radfahrer jetzt wählen. Auf dem Radweg fahren oder nicht.
Das Abschaffen der “gebauten” Radwege würde natürlich auch das Kartografieren der Radwege erleichtern.
